LẠM DỤNG QUYỀN CHẤM DỨT HỢP Äá»’NG
Các bên:
Nguyên đơn : Nhà phân phối Libăng
Bị đơn : Nhà sản xuất ôtô Tây Âu
Các vấn đỠđược đỠcáºp:
- Thoả thuáºn là m đại lý phân phối
- Chấm dứt hợp đồng
- Lạm dụng quyá»n
- Thiệt hại
Tóm tắt vụ việc:
Nguyên đơn, má»™t công ty Libăng, và Bị đơn, má»™t công ty Tây Âu chuyên sản xuất ôtô, đã ký má»™t hợp đồng, theo đó Nguyên đơn sẽ là nhà phân phối cho Bị đơn tại Libăng. Hợp đồng quy định rằng Nguyên đơn không chỉ bán ôtô mà còn thá»±c hiện dịch vụ háºu mãi và cung cấp các phụ tùng thay thế. Do đó Nguyên đơn phải xây dá»±ng má»™t ga-ra ôtô kèm theo má»™t nhà kho. Dá»±a trên Äiá»u 19 cá»§a Hợp đồng vá» quyá»n chấm dứt hợp đồng, Bị đơn tuyên bố chấm dứt hợp đồng sau ba tháng, và má»™t trong các lý do được viện dẫn là Nguyên đơn đã không xây dá»±ng ga-ra kèm theo nhà kho.
Theo Ä‘iá»u khoản trá»ng tà i ICC nêu trong hợp đồng, Nguyên đơn khởi kiện Bị đơn theo trình tá»± trá»ng tà i tại Paris, Pháp. Nguyên đơn cho rằng Bị đơn không được quyá»n chấm dứt hợp đồng như Äiá»u 19 cá»§a Hợp đồng quy định, và đòi bồi thưá»ng thiệt hại đối vá»›i khoản lợi nhuáºn bị tổn thất khoảng má»™t triệu bảng Libăng.
Phán quyết cá»§a trá»ng tà i:
1. Luáºt áp dụng:
Các quy phạm xung đột luáºt:
Luáºt sư cá»§a cả hai bên đã tuyên bố tại toà án trá»ng tà i rằng trong trưá»ng hợp nà y các trá»ng tà i viên có quyá»n quyết định luáºt áp dụng đối vá»›i hợp đồng theo các quy tắc luáºt xung đột cá»§a Pháp. Các trá»ng tà i viên, tuy không bắt buá»™c phải tuân theo các quy tắc luáºt xung đột cá»§a nước nÆ¡i tiến hà nh thá»§ tục trá»ng tà i, nhưng phải tuân theo thoả thuáºn nà y cá»§a các bên vỠáp dụng quy phạm xung đột pháp luáºt. Theo quy tắc xung đột luáºt cá»§a Pháp liên quan đến hợp đồng, luáºt áp dụng cho hợp đồng trong trưá»ng hợp nà y cần được xác định dá»±a trên ý định (đương nhiên hoặc ngầm định) cá»§a các bên đối vá»›i việc xác định luáºt áp dụng, và dá»±a và o việc kiểm tra các tình tiết.
Xét trong trưá»ng hợp nà y, các bên không có thoả thuáºn vá» luáºt Ä‘iá»u chỉnh hợp đồng. Do váºy, việc áp dụng theo cách thức lá»±a chá»n luáºt áp dụng cá»§a Toà án tối cao Pháp là thÃch hợp, có nghÄ©a là trong trưá»ng hợp không có thoả thuáºn vá» luáºt Ä‘iá»u chỉnh hợp đồng, thì phải phân tÃch các khÃa cạnh kinh tế cá»§a việc thá»±c hiện hợp đồng để thấy được thoả thuáºn cá»§a các bên và trên cÆ¡ sở đó xác định luáºt áp dụng.
Luáºt Ä‘iá»u chỉnh hợp đồng:
Các trá»ng tà i viên cho rằng nếu hợp đồng được láºp vá»›i mục Ä‘Ãch duy nhất liên quan đến việc bán ôtô thì luáºt cá»§a nước Bị đơn chắc chắn sẽ là luáºt áp dụng và điá»u nà y phù hợp vá»›i ý chà cá»§a các bên. Hợp đồng đã được Bị đơn ký tại nước há» sau khi Nguyên đơn ký tại Beyrouth (Libăng). HÆ¡n nữa, Ä‘iểm quan trá»ng đặc biệt là việc giao hà ng phải được thá»±c hiện tại nÆ¡i bốc hà ng (tại má»™t cảng ở nước Bị đơn), theo Äiá»u 7 cá»§a Hợp đồng. Äiá»u nà y cho thấy rằng má»i hoạt động giao dịch diá»…n ra tại nước Bị đơn.
Tuy nhiên, các trá»ng tà i viên thấy rằng đối tượng cá»§a hợp đồng rá»™ng hÆ¡n, đó còn là việc phân phối sản phẩm cá»§a Bị đơn ở Libăng. Mặc dù Nguyên đơn phải gánh chịu rá»§i ro cá»§a việc bán được Ãt hà ng, vì thù lao cá»§a Nguyên đơn là chênh lệch giữa giá bán và giá mua nhưng Nguyên đơn vẫn có các nghÄ©a vụ bảo đảm việc phân phối các sản phẩm cá»§a Bị đơn ở Libăng. Vá» phần mình, Bị đơn phải góp ý kiến vá» việc nà y song cÅ©ng có quyá»n đòi há»i Nguyên đơn thá»±c hiện nghÄ©a vụ. Äiá»u nà y có thể thấy qua các cuá»™c kiểm tra định kỳ như được quy định trong hợp đồng. Do đó, việc bán hà ng chỉ là má»™t phần cá»§a toà n bá»™ quan hệ pháp lý giữa Nguyên đơn và Bị đơn mà việc thá»±c hiện được tiến hà nh tại Libăng. HÆ¡n nữa, tranh chấp Ä‘ang xem xét phát sinh từ việc thá»±c hiện nghÄ©a vụ cá»§a Nguyên đơn tại Libăng.
Các trá»ng tà i viên kết luáºn:
Xét trong vụ việc nà y, hợp đồng phải được coi như thá»±c hiện chá»§ yếu tại Libăng; và do hợp đồng không quy định Ä‘iá»u khoản liên quan đến việc lá»±a chá»n luáºt Ä‘iá»u chỉnh nên việc chá»n luáºt Libăng là luáºt Ä‘iá»u chỉnh không thể bị phản đối.
2. Các khiếu kiện có thuá»™c thẩm quyá»n giải quyết cá»§a trá»ng tà i hay không:
Vá» việc đơn kiện cá»§a Nguyên đơn là có há»™i đủ Ä‘iá»u kiện để có thể được xem xét hay không, các trá»ng tà i viên đã dẫn chiếu hai Äiá»u khoản cá»§a Bá»™ Luáºt nghÄ©a vụ cá»§a Libăng. Theo Äiá»u 124: má»™t ngưá»i gây thiệt hại cho ngưá»i khác phải bồi thưá»ng cho những thiệt hại đó nếu ngưá»i đó đã vượt quá giá»›i hạn quyá»n cá»§a mình do thiếu thiện chÃ. Theo Äiá»u 248 liên quan đến việc chấm dứt hợp đồng, má»™t ngưá»i chấm dứt hợp đồng phải bồi thưá»ng thiệt hại nếu ngưá»i đó lạm dụng quyá»n chấm dứt hợp đồng, nói cách khác có nghÄ©a là nếu những gì mà ngưá»i đó là m trái vá»›i tinh thần cá»§a Luáºt hoặc cá»§a hợp đồng. Hai qui định nà y cá»§a luáºt Libăng giúp cho các trá»ng tà i viên có thể xác định liệu Bị đơn có sá» dụng quyá»n chấm dứt hợp đồng theo Äiá»u 19 là vượt quá hay lạm dụng theo như hai quy định trên. Do đó, Uá»· ban trá»ng tà i quyết định những khiếu kiện nà y có thể được xem xét (tức các trá»ng tà i viên có thẩm quyá»n giải quyết các khiếu kiện nà y).
3. Lạm dụng quyá»n chấm dứt hợp đồng:
Tranh chấp giữa các bên vá» khối lượng hà ng bán, việc bảo quản phụ tùng thay thế và dịch vụ háºu mãi, Bị đơn đã khiếu nại vá»›i lý do Nguyên đơn không xây dá»±ng ga-ra kèm theo nhà kho. Tuy nhiên, các trá»ng tà i viên nháºn thấy rằng nhà sản xuất ôtô đã hoãn việc giao hà ng là liên quan đến khối lượng hà ng bán không đủ, và do đó viện dẫn nà y không có cÆ¡ sở.
Liên quan đến việc không xây dá»±ng ga-ra kèm theo nhà kho, trá»ng tà i viên cho rằng Bị đơn đã không dà nh cho Nguyên đơn má»™t cÆ¡ há»™i để giải thÃch tình trạng cá»§a mình trước khi đưa ra thông báo vá» việc chấm dứt hợp đồng. Trên thá»±c tế đúng là Nguyên đơn đã hoà n tất kế hoạch xây dá»±ng, và việc xây dá»±ng chỉ đợi cho đến khi mùa mưa ở Libăng kết thúc.
Các trá»ng tà i viên kết luáºn rằng Bị đơn đã sá» dụng quyá»n chấm dứt hợp đồng trái vá»›i tinh thần cá»§a hợp đồng như được qui định trong Äiá»u 248 cá»§a Bá»™ Luáºt nghÄ©a vụ Libăng.
4. Thiệt hại:
Nhà phân phối Libăng đã khiếu kiện đòi tổng bồi thưá»ng thiệt hại tương đương vá»›i hai năm lợi nhuáºn bị tổn thất, dá»±a trên cÆ¡ sở lợi nhuáºn thu được trong năm trước, hoặc dá»±a trên cÆ¡ sở trung bình cá»™ng lợi nhuáºn cá»§a ba năm qua.
Theo uá»· ban trá»ng tà i, mặc dù trên thá»±c tế số lượng hà ng bán ra trong năm trước có tăng lên nhưng Ä‘iá»u nà y không thể sá» dụng để xác định thiệt hại vì thị trưá»ng mua bán ô tô luôn luôn biến động vá» cung cầu. Do đó các trá»ng tà i viên đã chá»n phương pháp thứ hai do Nguyên đơn đưa ra. HỠđã tÃnh lợi nhuáºn ròng trung bình thu được trong ba năm qua là khoảng 150.000 bảng Libăng má»™t năm. Mặc dù Nguyên đơn đã tÃnh toán thiệt hại cá»§a mình trên cÆ¡ sở lợi nhuáºn hai năm bị tổn thất, các trá»ng tà i viên đã quyết định cho Nguyên đơn chỉ được hưởng má»™t năm Ä‘á»n bù tổn thất do bản thân Nguyên đơn cÅ©ng thừa nháºn vá» phần mình có gặp phải má»™t số khó khăn.